作为飞行员，只需要配合。
“知道了，还有个事想问一下，中南6385。”
“中南6385，什么情况？”
十点多了，相关单位很少会查录音，但还是别给孟黎月造成不必要的麻烦。
厉赴征看着窗外已经越来越近的城市灯光，还有黑夜里闪烁着的塔台星点，手指放在操纵杆上，嘴角缓缓勾起：“已经处理好，中南6385。”
他明明说的是处理好了，孟黎月却比任何人都明白，他真正要说什么。
他想问，她有没有考虑好。
这种认知来得莫名其妙，却足够笃定。
孟黎月瞥了眼旁边的带班主任穆承，确认他的脸色正常，才用最平静语气道：“中南6385，如果没有问题，雷达服务终止，联系塔台123.0，再见。”
“联系塔台123.0，中南6385，再见。”
02R跑道，庞大的空客A330逐渐接近，今天是双机长制，另一位刚升机长，由他操控落地。
他感受着接地时的轻柔丝滑，有些兴奋得意地扭头，对左座上的厉赴征说：“今天我这个KiSS Landing落得不错吧？”
KiSS Landing是许多飞行员对于自己降落技术的一种赞美，指飞机落地载荷很小，飞机轮胎接地又稳又轻，这种时候，机上的乘客基本不会感受到明显颠簸。
三十多岁的男人开心打印出载荷单，准备好好纪念自己放机长后，体感最完美的一次着陆。
然而，看着载荷单上显示的1.55，他再也笑不出来，神情僵硬。
厉赴征瞥他一眼，似笑非笑道：“你确定这是KiSS Landing，而不是FrenCh KiSS？”
对方再也笑不出来，欲哭无泪：“不应该呀……”
厉赴征摇摇头，随意说了句：“降落时候带杆时间太长了吧。”
也幸好这次落地的载荷还没有达到需要写报告程度，否则对方只会更懊恼自己那瞬间的得意忘形。
今天合城到拉萨，总共四段往返行程彻底结束，可以开始连续四十八小时休假的厉赴征下了飞机。
坐上机组车，快离开机场控制区之前，他忽然开口：“师傅，门口停下吧。”
半夜零点五分，孟黎月终于能够从指挥席上离开。
带班主任穆承，同样也是她放单前带她的师傅，和她一起出门，他笑着对他说：“今晚流量这么大，你的表现没有任何问题，天生就是吃这碗饭的。”
比起大众熟知的塔台管制，进近管制难度更大，也很考验专业能力。
穆承是三十多岁的二级管制员，经验丰富，能力极强，对于刚升四级管制员的孟黎月来说，他就是她接下来的奋斗目标。
孟黎月嘴角弯起内敛的弧度：“还要向您学习。”
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